特点鲜明,质感上乘,豪华入门SUV的标杆——试驾红旗HS3

紧凑型SUV市场的竞争太激烈了,而燃油紧凑型SUV的竞争更是尤为激烈。只不过,我们需要知道的是,无论竞争多么激烈,能热销的产品总归是具有实力的。

今年是红旗建厂70周年,红旗品牌在经过近几年的发展之后,在乘用车市场已经连续几年呈现高水平发展。那么,今天咱们不妨再来看看他们最新推出的紧凑型SUV——红旗HS3。

红旗HS3的推出很明显就是为了和市场中主流的合资SUV,中国品牌SUV车型抢夺市场。然而,红旗HS3的定位与现如今市场中的车型,还是有很大不同的。

因为,红旗是豪华品牌。

特点鲜明,质感上乘,豪华入门SUV的标杆——试驾红旗HS3

毫无疑问,红旗品牌是拥有能量的。

其实从设计上看,红旗HS3的整体造型与刚刚完成上市的新红旗HS5相似,外观飞翼设计风格,内饰对称环抱式布局。不过,我没想到的是,红旗HS3竟然连动力总成都有继承。

红旗HS3拥有1.5T和2.0T两套动力总成。作为一款豪华品牌的入门紧凑型SUV,可以用到2.0T的发动机。看得出来,红旗品牌认为红旗HS3的市场表现,一定能够让人满意。

我们拿到的车型是进行过选装的,车漆颜色为“余白绿”,搭配黑色车顶。这种绿色调的很耐看,而且看上去真的会跟人一种“青春洋溢”的感觉。

现在,让我们近距离看看红旗HS3的设计美学。

飞翼前脸设计,其实很好理解。红旗HS3是延续了全新一代家族式设计的。这一代车型的设计,从红旗H9开始,延展到红旗H5、红旗HS5等车型,现在红旗HS3也得到了应用。

新车的四边形进气格栅相当的大气,即便放到这样一款紧凑型SUV上,只要悬挂了经典的红旗旗标,那气势一下就显露无疑。

格栅内部层次相当多,不仅有竖状格栅,还有黑色电镀菱形网格设计,复杂却不凌乱。仔细看的话,竖状格栅还使用了多个材质,颜色不一,更能体现出车头的视觉层次。

车身尺寸是红旗HS3的优势之一。作为紧凑型SUV,红旗HS3轴距达到了2770毫米,接近中型SUV的尺寸,长宽高分别为4655毫米、1900毫米、1668毫米。

视觉上,红旗HS3的整体设计既有SUV车型拥有的硬朗轮廓,但也通过腰线的设计,增加了不少流畅感,使整个侧面看上去更为活泼。

车尾的设计其实与头灯组还是有所联系,灯带采用了双层设计,对应了车头的钳形日间行车灯。仔细看的话,尾灯组也有类似钻石的效果。

后备箱是红旗HS3的比较大的特点了。常规状态下,后备箱的空间表现中规中矩,但能支持几乎完全放倒,最大径深可以达到1米8。或许我们可以专门配个充气床垫,外出露营可以直接睡在车上。

接下来就是内饰了。整体而言,红旗HS3的内饰采用对称式布局,环抱式设计,从红旗HS5上延续到了红旗HS3。这种设计思路或许更对应红旗这个品牌的调性。

如果说布局太过严肃的话,那么车内的整体设计氛围,就需要增加一些时尚的感觉,以配合红旗HS3更年轻的定位。

12.3英寸全液晶仪表、12.6英寸中控屏,保证了车内的智能配置。这两块屏幕的分辨率也是比较高的。

实际体验下来,这套车机系统的流畅度比较不错,但商城应用相对偏少。另外,车机系统内部关于车辆自身的设置模块还是比较多的,空调、智能语音、车辆设置等。

同时,这款车还带有一个娱乐模式,可以跟这唱K,出游的时候无聊,不妨点开,可以轻松愉快一下。

红旗HS3的内饰用料也是相当到位的,皮质包裹,拼色座椅,大面积的软质材料包覆,都做到了同级别之中顶尖的存在。看得出来,厂家并没有因为它的定位入门而针对配置细节上打折扣。

空调出风口中的拨片,联合中控台、中央扶手的旗标,“红”元素遍布车外、车内,品牌沉淀,就体现在这些地方了。不得不说,红旗的设计真的是成熟了不少。

后排的空间表现一定是红旗HS3与同级别车型竞争的优势之一,所谓“大有可为”中的大,就是指后排的空间表现和后备厢的空间了。

后排配置上,空调出风口、充电口、挂钩、扶手,应有尽有。最值得一提的是后排的出风口,风量是真的大。

终于到动态部分了!我们这一次所试驾的车型是2.0T+8AT的动力总成,而主销车型应该是15.98万的1.5T+7DCT的善为版。此次没有试驾到,有点遗憾。

不过2.0T+8AT的动力总成,放到红旗HS3这样的紧凑型SUV上,动力储备是毋庸置疑的,绝对够用。参数方面,这部2.0T发动机,最大功率185kW,最大扭矩380Nm。

这部8AT变速箱的表现还是颇为值得称道的,整体过程相当平顺。经济、舒适、运动、运动+四个驾驶模式,变速箱的换挡逻辑都会有不同。

在标准模式下,变速箱的换挡逻辑比较平缓。不过有个小细节,就是它的升挡,总会在你认为的升挡时机上,稍微再慢一点点。当然,这也仅仅是实际感受。

而在运动模式下,它的降挡也更积极,稍微深踩一下油门,变速箱就会迅速反应,从而降挡提速。深踩的话,它很可能会直接连降3挡,完成驾驶者的驾驶意图。

前麦弗逊、后多连杆的悬架组合,整体偏向舒适的调校是红旗HS3的基本定调。不过,定位紧凑型SUV,面向年轻人的红旗HS3,还是仍旧兼顾了一定的运动操控感。就侧倾抑制来说,红旗HS3的表现还是相当到位的。

静音性部分,在三大噪音来源中,胎噪和发动机噪音被隔绝的不错,这主要是因为使用了静音轮胎,以及2.0T的发动机。相比1.5T车型,动力储备更足的2.0T发动机,在需要动力的时候,和高速运行的时候,转速可以相对维持在较低的区间,噪音也就随之减小了许多。

写在最后:

作为红旗品牌的SUV,红旗HS3所表现出的既有品牌设计理念底蕴而成的家族式造型,也有更偏向年轻消费者的设计尝试。实际上,从红旗HS3的驾驶质感上看,即便竞争对手众多,但也依旧能够达到优秀的层面。就竞争对手而言,红旗HS3要面对的既有来自中国品牌的SUV车型,也有大量的合资品牌SUV车型。相比合资,红旗HS3拥有更强劲的动力,而相对中国品牌,红旗HS3又拥有难得的豪华品牌定位。这使得红旗HS3在竞争中可以拥有很鲜明的特点,容易被消费者记住。从红旗品牌来看,既然推出了入门紧凑型的SUV,那它要肩负的就是提振销量的任务。总而言之,红旗HS3要面对的对手不少,不过它所表现出的高端的气质,成熟的驾驶质感,会是它的制胜法宝。(图/文 车视界科技 李亮)

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